咸阳市交通运输局：
 你局《关于咸阳至旬邑高速公路施工图设计的请示》（咸政交字〔2010〕204号）及修改后施工图设计文件与施工图预算均收悉。原施工图设计完成后，省厅分别组织有关单位和专家分专业进行了审查，并以陕交函〔2010〕20号和陕交函〔2010〕700号文印发了土建工程施工图设计审查意见，按照各次审查意见的精神和要求，你局组织设计单位对施工图设计文件进行了修改、补充和完善。根据陕西省发展和改革委员会《关于咸阳至旬邑高速公路初步设计的批复》（陕发改基础〔2009〕2005号）精神，经审查研究，批复如下：
建设规模和技术标准
 本项目路线起点位于福银高速公路马庄互通式立交，向北跨泾河，经桥底镇、兴隆镇至口镇，沿冶峪河东侧山坡坡面设线，经石桥乡、大店乡，在淳化县城北跨冶峪河，沿冶峪河西侧上塬，经润镇、十里塬乡、土桥镇、排厦乡、跨三水河，止于旬邑县赤道乡，路线全长93.552公里。
 全线在马庄（枢纽）、桥底、口镇、淳化、润镇、十里塬、土桥等7处设互通式立交。
 设马庄、口镇、淳化、润镇、十里塬等5段立交连接线，共长15.022公里，其中马庄立交连接线长8.157公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；淳化连接线长2.0公里，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20.0米；润镇连接线长1.464公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度采用18.0米和12.0米。口镇立交连接线长2.238公里，十里塬连接线长1.163公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度采用12.0米。
 全线采用双向四车道高速公路技术标准，其中起点至口镇段长28.0公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米；口镇至终点段长65.552公里，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），地震动峰值加速度0.05～0.1g，其余各项主要技术指标遵照《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。
 二、路线
 路线设计基本贯彻了初步设计批复精神，原则同意在初步设计基础上优化后的路线布设和采用的平、纵面技术指标及平、纵配合设计。
 三水河桥头等长大纵坡路段，应进一步完善交通安全设施，确保运营安全。
 三、路基路面
 1、原则同意路基、排水及防护工程设计。
 2、本项目路堤大多为黄土地基，应重视湿陷性黄土地基的处治，特别是高填深挖路基应做好地基处理和边坡设计。
 3、应重视全线排水系统和弃土场的设计和施工，按“高接远送”的原则完善排水系统，避免损坏公路，造成新的水土流失。
 4、原则同意全线采用沥青混凝土路面，收费广场路面采用铣削型钢纤维混凝土路面结构。主线和互通立交匝道路面结构采用4厘米细粒式改性沥青砼（AC－13）上面层＋6厘米中粒式改性沥青砼（AC－20）中面层＋12厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB－30）下面层＋（36～38）厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石或石灰粉煤灰稳定碎石底基层，路面结构总厚度76～78厘米，硬路肩下面层铺筑级配碎石；收费站收费广场路面结构采用26 厘米铣削型钢纤维混凝土面板＋20 厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米石灰粉煤灰稳定碎石底基层，路面结构总厚度66 厘米。隧道内路面采用复合式路面结构。
 四、桥梁、涵洞
 全线共设桥梁13427.174米/44座（以全幅计，下同），其中特大桥5669.205米/4座、大桥6856.44米/20座、中桥682.089米/10座、小桥219.44米/10座；涵洞88道。桥梁、涵洞结构物总体设计基本合理，桥型选择、桥孔布设基本合理，基本执行了初步设计批复意见，原则同意其设计。
 原则同意通神沟大桥主桥上部采用（75＋135＋75）米预应力混凝土变截面连续刚构，小花沟大桥主桥上部采用（75＋3×135＋75）米预应力混凝土变截面连续刚构，姜源河特大桥主桥上部采用（88＋3×165＋88）米预应力混凝土变截面连续刚构，三水河特大桥主桥上部采用（98＋5×185＋98）米预应力混凝土变截面连续刚构，四座桥引桥上部分别采用30～40米先简支后连续预应力混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，柱式台、肋板式台，桩基础。应进一步重视三水河等四座高墩大跨桥的抗风、抗震及施工阶段的稳定性分析，重视设计与施工工艺、工序的结合，细化施工方法和施工流程，强化现场施工监控；并采取有效措施解决好四座连续刚构桥跨中下挠、腹板开裂等常见病害。
 位于陡坡处的桥梁应逐桥逐墩做好岸坡防护和桥头综合排水设计，确保岸坡稳定。
 五、隧道
 全线共计隧道5665.4米/4座（以单洞计，下同），其中长隧道4208.4米/2座、中隧道1457米/2座。采用新奥法施工，机械通风。原则同意全线隧道设计，隧道装修应按照简单实用的原则组织实施。
 六、路线交叉
 全线共设互通式立交7处，分别为马庄（枢纽）、桥底、口镇、淳化、润镇、十里塬、土桥互通。互通式立交设计执行了初步设计批复意见精神，原则同意其设计。
 马庄枢纽立交在福银高速马庄互通立交的基础上扩建，为满足规范要求，对与本项目交叉的福银高速公路3250米进行加宽，相应工程费用纳入本项目。请你局与省交建集团衔接，做好改建过程中的交通保畅工作，并确保拼接段的新旧路基压实。
 全线共设分离式立交桥17处，跨线桥34座，通道65道，交叉工程总体设计基本合理。
 七、交通安全设施
 原则同意全线关于交通安全设施的设计。
 八、施工图预算
 施工图预算编制基本符合交通部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定。经审查，核定该项目施工图预算金额（不含机电工程和房建工程费用）为5，710，324，942元。
 请你局督促设计单位尽快完成全线机电和房建工程设计，另行报批。
 请据此批复，积极筹措建设资金，全面实施精细化管理，严格控制工程质量，加强变更设计管理及投资控制，确保项目如期建成。
 
附件：咸阳至旬邑高速公路两阶段施工图设计预算审批表/File/2012-05-21-16-17-06.rar  

 

二○一一年二月二十四日